生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《污染源源強(qiáng)核算技術(shù)指南 汽車制造》，2020年3月1日起實(shí)施

近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《污染源源強(qiáng)核算技術(shù)指南 汽車制造》（HJ 1097-2020)國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)自2020年3月1日起實(shí)施。

據(jù)生態(tài)環(huán)境部環(huán)境影響評(píng)價(jià)與排放管理司負(fù)責(zé)人表示，本次出臺(tái)的汽車制造行業(yè)源強(qiáng)指南，是對(duì)源強(qiáng)指南標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展和完善。本指南的核算方法突出行業(yè)特點(diǎn)，細(xì)化了揮發(fā)性有機(jī)物物料衡算法的使用方法。對(duì)于汽車制造行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生源項(xiàng)屬于“有機(jī)溶劑使用類”，且通過“非單一工序”排放的物料衡算法，在綜合美國(guó)《空氣污染物排放因子匯編》（AP-42手冊(cè)）、德國(guó)工程師協(xié)會(huì)《排放控制-批量生產(chǎn)車身涂裝》標(biāo)準(zhǔn)（VDI3455標(biāo)準(zhǔn)）以及北京、上海、山東、廣東、浙江等汽車制造地方排放標(biāo)準(zhǔn)編制過程對(duì)噴漆室、烘干室揮發(fā)性有機(jī)物排放比例等研究成果基礎(chǔ)上，給出了各工序揮發(fā)量占比系數(shù)。落實(shí)最新發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保政策各項(xiàng)要求。如新發(fā)布的《揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 37822）、《關(guān)于印發(fā)<重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案>的通知》（環(huán)大氣〔2019〕53號(hào)）中提出的“排放濃度與去除效率雙重控制”要求，在汽車源強(qiáng)指南核算要求中充分體現(xiàn)。

汽車制造業(yè)排放的主要污染物為揮發(fā)性有機(jī)物，行業(yè)排放量較大，是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》《重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案》重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)。此次汽車行業(yè)的強(qiáng)核算技術(shù)指南將對(duì)對(duì)規(guī)范行業(yè)源強(qiáng)核算起到積極作用。