水性工業(yè)漆快訊6.15

1、涂料行業(yè)大氣污染物排放標準7月1日實施！

日前，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《涂料、油墨及膠粘劑工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 37824-2019）。據(jù)悉，該標準為首次發(fā)布，自2019年7月1日起實施。

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治環(huán)境污染，改善環(huán)境質量，促進涂料、油墨及膠粘劑工業(yè)的技術進步和可持續(xù)發(fā)展，制定了該標準。

2、《專項作業(yè)車用粉末涂料》等12項CSTM標準獲批立項

6月5日，經(jīng)中國材料與試驗團體標準委員會（以下簡稱：CSTM標準委員會）化工材料領域委員會審查，CSTM標準委員會批準《專項作業(yè)車用粉末涂料》等12項CSTM標準立項，全部標準計劃起止時間為2019年3月-2019年12月。

《水性道路標線涂料》標準的制定會進一步推動水性道路標線涂料行業(yè)的技術進步，引導生產(chǎn)企業(yè)的健康有序發(fā)展。該標準制定可供各檢驗機構、用戶、生產(chǎn)廠家參考和使用。因此，該標準的順利實施將為生產(chǎn)企業(yè)及各級各類用戶提供產(chǎn)品質量的考察依據(jù)，對規(guī)范和促進行業(yè)的發(fā)展帶來積極的推動作用。

3、美國海軍研究實驗室開發(fā)環(huán)保型飛機表面涂層

美國海軍研究實驗室（NRL）的腐蝕科學與工程中心開發(fā)了一種更安全、更環(huán)保的表面涂層，并應用于海軍和海軍陸戰(zhàn)隊飛機表面。

該表面涂層是一種基于有機硅烷聚合物的單組分（1K）聚硅氧烷，不會產(chǎn)生有害異氰酸酯和其他有害空氣污染物，而目前美國國防部和商用飛機采用的是雙組分（2K）聚氨酯表面涂層，會產(chǎn)生有害異氰酸酯和有害空氣污染物。

4、科學家用涂料顆粒檢測出藝術贗品

來自蘇黎世聯(lián)邦理工學院(ETH Zurich)的研究人員改進了一種方法--可以通過測量20世紀通過核試驗釋放到大氣中的碳14同位素的過量水平來檢測目標現(xiàn)代畫作是否為贗品。為了測試這種新方法是否有效，科學家們對一幅據(jù)稱創(chuàng)作于19世紀中葉、但實際上卻出自于20世紀80年代的一幅著名贗品進行了取樣。研究人員對畫作中的兩個微樣本--其中一個是來自畫布的一根細纖維，另外一個是重約160微克的涂料顆粒--進行了分析。

最終得到的結果是，畫布纖維的碳年代測定法跟宣稱的年代相符，這表明偽造者巧妙地利用了一幅舊畫布來制造贗品。然而，微小涂料顆粒揭示了真相，其過高的碳14表明用于制造涂料粘合劑的有機材料來自20世紀下半葉的某個時候。

5、汽車、手機屏刮傷用納米涂層能“秒修復”

汽車、手機屏遇到碰傷、劃痕怎么辦？有媒體報道稱，廣州華南新材料創(chuàng)新園的新材料創(chuàng)新團隊已研發(fā)具有疏水疏油、親水親油等新型納米涂料，使人們得以用一張紙巾即可輕松清理家用電器，同時還能解決各行業(yè)的現(xiàn)存“痛點”。

團隊負責人表示，目前正在研發(fā)“自修復”納米涂層產(chǎn)品，可以在汽車、手機屏等表面形成彈性體，做到“秒修復”。這種“秒修復”的原理在于涂層中有兩種補給，一種是能量補給，在表面有劃傷時用開水倒上去，就可“自修復”；一種是物質補給，涂層中有一些細小的微膠囊，一旦被劃傷就會擠破，分泌出肉眼不可見的物質來“縫合傷口”。